La aeronave naval L 6 fue la 31ª aeronave de la Luftschiffbau Zeppelin (LZ 31). Fue el sexto Zeppelin del tipo M, realizó su primer viaje en noviembre de 1.914. Se utilizó por última vez como buque escuela, ardió el 16 de septiembre de 1.916 en su hangar de Fuhlsbüttel mientras se rellenaba de gas, junto con el dirigible L 9 (LZ 36).
El primer viaje del LZ 31 tuvo lugar el 3 de noviembre de 1.914. La marina se hizo cargo del dirigible con la designación militar L 6. Los primeros puertos de escala del dirigible fueron Fuhlsbüttel y Nordholz.
El L 6 se utilizó principalmente para misiones de reconocimiento sobre el Mar del Norte. Un viaje especial tuvo lugar el 25 de diciembre de 1.914, cuando el dirigible reconoció la actividad de la flota inglesa cerca de la costa alemana. Tres buques nodriza ingleses consiguieron poner en el aire siete hidroaviones a 30 kilómetros de Helgoland para bombardear el puerto de aeronaves de Nordholz. El L6 lanzó varias bombas sobre la nave nodriza Empress, que estaba de regreso, pero no alcanzó a la nave.
El L 6 tuvo que abortar un bombardeo sobre Inglaterra durante la noche del 19 al 20 de enero de 1.915 debido a una fuerte helada cerca de Terschelling.
Tras una búsqueda sobre el Mar del Norte en febrero de 1.915 de aviones alemanes desaparecidos, el Zeppelin cayó en un bosque al aterrizar cegado por las luces de aterrizaje. Sin embargo, la aeronave fue recuperada y preparada para volver a volar en pocos días.
Durante la noche del 14 al 15 de abril de 1.915, la aeronave lanzó 700 kg de bombas sobre Maldon durante un ataque a Inglaterra. En el proceso, la aeronave resultó muy dañada por el fuego defensivo, pero pudo regresar a su puerto de origen.
A principios de mayo, el teniente Joachim Breithaupt se convirtió en el nuevo comandante de la aeronave. El dirigible, ya algo anticuado, sólo se utilizaba para misiones de reconocimiento. A finales de junio y principios de julio, descubrió dos nuevas barreras de minas británicas y las marcó con boyas. El L 6 también pudo advertir a tiempo de un ataque naval inminente.
A partir del 4 de agosto de 1.915, el buque, que salió por última vez de Hage, se utilizó únicamente como buque escuela bajo el mando del teniente de reserva Blew del DELAG. Inicialmente desplegado desde Dresde, el L 6 se trasladó a Fuhlsbüttel en 1.916.
El 16 de septiembre de 1.916, el L 6, junto con el L 9, ardió completamente en su hangar de Fuhlsbüttel al ser rellenado indebidamente con gas de elevación, que se incendió. Para entonces, el dirigible había realizado 91 viajes recorriendo 73.921 km. Se empleó para 36 viajes de reconocimiento así como dos incursiones.
| Nombre | LZ 31 Zeppelin |
| Otro nombre | L 6 (designación militar) |
| Clase | M |
| Modelo | LZ 31 |
| Función | Aeronave militar |
| País de origen | Alemania |
| Década | 1.910 - 1.920 |
| Primer vuelo | 3 de noviembre de 1.914 |
| Estado | Destruido por una negligencia al cargar gas el 16 de septiembre de 1.916 |
| Longitud | 158 m |
| Diámetro | 14,9 m |
| Volumen | 22.500 m3 |
| Motores | 3 × motores Maybach de 210 CV (154 kW) cada uno |
| Velocidad máxima | 81 km/h (50 mph) |
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